Điều kiện giao hàng (Incoterm) trong hợp đồng mua thiết bị quyết định ai lo chặng nào, ai chịu rủi ro từ đâu. Với hàng dự án, chọn sai có thể khiến chủ đầu tư gánh những chặng khó nhất mà không kiểm soát được.
Incoterms 2020 có 11 điều kiện, chia hai nhóm
Incoterms 2020 do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành. So với bản 2010, DAT được thay bằng DPU (giao tại địa điểm đã dỡ hàng).
| Nhóm | Điều kiện |
|---|---|
| Dùng cho mọi phương thức vận tải | EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP |
| Chỉ dùng cho đường biển và thủy nội địa | FAS, FOB, CFR, CIF |
Những điểm đáng chú ý với hàng dự án
- FOB, CFR, CIF chỉ dành cho hàng đường biển giao qua lan can tàu. Hàng container giao tại bãi (CY) phù hợp hơn với FCA, CPT, CIP.
- Bảo hiểm: theo Incoterms 2020, CIF chỉ bắt buộc mức bảo hiểm tối thiểu (điều kiện C), còn CIP yêu cầu mức cao hơn (điều kiện A). Với thiết bị giá trị cao, nên thỏa thuận rõ mức bảo hiểm trong hợp đồng.
- FCA 2020 cho phép các bên thỏa thuận để người mua chỉ định người vận chuyển phát hành vận đơn có ghi chú đã xếp hàng (on-board B/L) cho người bán, hữu ích khi thanh toán bằng L/C.
- DAP, DPU, DDP chuyển gần như toàn bộ chặng vận chuyển sang người bán; người mua ít phải lo logistics nhưng cũng ít quyền kiểm soát tiến độ, phương án.
Incoterms không quy định chi phí xếp dỡ trên tàu hàng rời
Với hàng breakbulk hoặc thuê tàu, chi phí và trách nhiệm xếp, dỡ, chằng buộc hàng trên tàu còn phụ thuộc điều khoản vận tải trong hợp đồng thuê tàu hoặc vận đơn. Nên thống nhất rõ điều khoản này cùng lúc với việc chọn Incoterm.
Gợi ý cho chủ đầu tư và nhà thầu EPC
- Muốn kiểm soát chặng quốc tế và lịch giao hàng: cân nhắc FCA hoặc FOB, rồi chỉ định đơn vị logistics của mình.
- Chặng nội địa tại Việt Nam thường là chặng khó nhất với hàng dự án: nên để đơn vị logistics có kinh nghiệm tại Việt Nam đảm nhận.
- Làm việc với đơn vị logistics từ giai đoạn mua sắm để điều kiện giao hàng, đóng gói và lịch sản xuất khớp với kế hoạch vận chuyển.